威迪斯Subterra与承包商CPC Civils公司和Amey公司合作，提前修复了12″（12英寸= 304.8mm）铸铁水管的一部分，帮助Severn Trent 供水公司维持供水。
当一条12″铸铁干线在Holdiford公路的主要西海岸铁路线下运行时，Stafford （斯塔福德）附近的Milford（米尔福德）需要更换，分包商CPC Civils公司和一级承包商Amey公司指定威迪斯Subterra使用他们的创新Subline DR进行操作非开挖管衬里技术。
CPC Civils公司面临的主要挑战之一是满足Network Rail（Network轨道公司）的要求，工程不会影响铁路交通，用于安装新管道的技术不会对铁路线造成任何损害。 此外，对于Severn Trent 供水公司而言，新管道尽可能保持现有的12“（12英寸= 304.8cm）主要尺寸以满足容量要求至关重要。对于使用传统的无挖掘技术进行了评估，例如铁路线下的定向钻井来安装管道，或者用250mm聚乙烯管道对主管进行滑动衬里，但是由于地面条件未知或不可行，被认为风险太大而且在技术上太具挑战性，因为使用250毫米管（相当于9″（9英寸= 228.6cm））会大大降低主要承载能力。
Subline DR是一种革命性的紧密配合管道修复技术，其中聚乙烯（PE）管道的直径通过一系列专门设计的异型滚轴而同心减少。选择PE管的直径略大于现有主管的内径，借助Subline TM机器加工并在插入准备好的主机主管之前，对接熔接成长条。插入后，使用冷水对管道进行加压，使其恢复到原来的直径，并与原始管道的孔口形成紧密配合，从而在管道内提供最大的流量。
Amey公司熟悉威迪斯Subline TM技术，并请威迪斯Subterra来确定使用其独特的解决方案来应对这一特别具有挑战性项目的好处, 威迪斯Subterra确定其Subline DR管道衬里系统使用315mm PE 100 SDR21聚乙烯管道，将为12” （12英寸= 304.8cm）管道修复提供可靠的选择，并将成为提供所需流量承载能力和保护铁路线路完整性的理想解决方案。
威迪斯Subterra的工程项目经理（供水）John Williams（约翰·威廉斯）解释说：“我们与CPC Civils公司和Amey公司密切合作，提供符合Seven Trent 供水公司和铁路网目标的工程解决方案，我们的Subline DR管道衬里技术非常适合这项工作。该项目进展顺利，我们非常高兴这一部分的调试和与现有主体的连接现已完成。”
Amey公司的建筑经理Carl Hobbs（卡尔·霍布斯）说：“我想亲自感谢CPC Civlis公司和威迪斯Subterra团队，他们在充满挑战的条件下加倍完成计划。 他们确保6500名用户在有史以来最热的一周内连续供水。”
该项目是雄心勃勃的Stafford East （东斯塔福德）主干替换和扩建计划的一部分，该计划将看到20公里的管道被Severn Trent 供水公司取代，以便将来证明其供水网络。
有关Subline TM紧密贴合PE管衬里技术的更多信息，请联系威迪斯Subterra：
电话：01773 582317：radiusplus@radius-systems.com。
